2022年新能源物流车概念股有：

　　1、科泰电源： 2021年第三季度，公司净利润329.39万元， 同比增长114.02%；全面摊薄净资产收益 0.43%，毛利率17.24%，每股收益0.01元。

　　科泰电源近7个交易日，期间整体上涨9.37%，最高价为8.7元，最低价为10.35元，总成交量5710.86万手。2022年来下跌-5.93%。

　　民企，注册地址位于上海青浦，主营电力设备(备用电源、混合能源产品、输配电产品)、新能源物流车运营及动力系统研发制造。

　　2、英维克： 2021年第三季度季报显示，英维克实现净利润4448.11万，同比增长-4.09%；全面摊薄净资产收益 2.73%，毛利率28.4%，每股收益0.14元。

　　回顾近7个交易日，英维克有4天上涨。期间整体上涨17.88%，最高价为31.6元，最低价为41.38元，总成交量7107.49万手。

　　公司高度关注新能源车领域的热管理业务，在2017年年报报告期内，公司启动了针对新能源物流车、乘用车的直流变频压缩机的研发设计。同时，公司已推出针对新能源冷藏/冷冻车的高效冷机产品。

　　3、格林美： 2021年第三季度季报显示，格林美实现净利润1.79亿，同比增长60.56%；全面摊薄净资产收益 1.29%，毛利率16.83%，每股收益0.04元。

　　格林美近7个交易日，期间整体上涨4.41%，最高价为8.46元，最低价为9元，总成交量8.99亿手。2022年来下跌-15.25%。

　　公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

　　4、徐工机械： 2021年第三季度显示，公司实现净利润8.06亿元， 同比增长116.46%；全面摊薄净资产收益 2.18%，毛利率15.91%，每股收益0.1元。

　　在近7个交易日中，徐工机械有3天下跌，期间整体下跌0.58%，最高价为5.36元，最低价为5.2元。和7个交易日前相比，徐工机械的市值下跌了2.35亿元。

　　据了解，E300是徐工新一代纯电动卡车，电驱动后桥实施后桥电机集成驱动方式，较传统形式提高传动效率10%，整体设计采用一体化电池包设计和六合一电力控制单元，体积小，整车布置空间增大，减重约259kg。电池布置在纵梁中间，整车底盘整体性提高，底盘线束简单整洁，产品配置全故障诊断整车控制系统，控制器硬件设计采用双MCU(微控单元)系统架构，二级电源管理，转矩及关键信号双路冗余采集，输出电路自诊断防护等安全措施。

　　5、诺力股份： 2021年第三季度显示，公司实现净利润6477.99万元， 同比增长-2.75%；全面摊薄净资产收益 3.27%，毛利率19.07%，每股收益0.24元。

　　近7日诺力股份股价上涨2.49%，2022年股价下跌-22.67%，最高价为16.58元，市值为43.95亿元。

　　公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。

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