2024年6月30日，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程鈥斺�斏钪型ǖ勒�式通车。中信泰富特钢旗下兴澄特钢生产的钢丝用盘条用于桥梁主缆，大冶特钢生产的桥梁锚具用钢用于连接伶仃洋大桥的海中锚具。中信泰富特钢又一次挺起中国桥梁的鈥湼痔�脊梁鈥潯�

　　深中大桥作为世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，处在珠江口强台风频发区，不仅面临着海洋环境下大风大浪等挑战，且大桥的钢结构用钢量重达8.5万吨，需要拉力更大的主缆，以承受住重量。

　　兴澄特钢从用户需求出发，潜心研发，通过提高缆索强度，减少缆索直径，实现低风阻，确保桥梁安全。同时，合理安排生产，保质保量保交期，高标准完成了17000吨主缆钢丝用盘条供货，得到了用户的高度认可。深中通道的通车，标志着2060兆帕级别桥梁缆索材料的首次国产化批量应用。

　　大冶特钢生产的桥梁锚具用钢也为深中通道提供了坚实的材料支撑。

　　大冶特钢运用新型冶金技术生产的桥梁锚具用钢，具有强度高、纯净度高、截面硬度均匀、切削优良的性能，它不仅能稳稳支撑起1666米主跨桥面、270米超高主塔，连接起每根缆力都超过10万吨的主缆，还可大幅提升大跨径钢箱梁悬索桥的抗风性能。

　　指出，深中通道攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录，这充分说明，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干。

　　近年来，中信泰富特钢集团以其卓越的制造工艺和技术创新实力，生产的各类高品质桥梁用钢，广泛应用于南沙大桥、杨泗港大桥、沪苏通长江公铁大桥、香港将澳跨湾大桥、克罗地亚佩列沙茨大桥等众多重特大工程，获得国内外认可，为推动区域落地、加速内循环畅通、提高全球桥梁建设水平贡献力量。

　　深中通道作为构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的交通枢纽工程，集鈥溓拧⒌骸⑺怼⑺�下互通鈥澪�一体，是重大工程和世界级跨海集群工程。它从中山市出发，自西向东入海依次经过中山大桥、伶仃洋大桥、西人工岛、海底隧道和东人工岛后进入深圳市。深圳、中山之间的车程由此前的约2小时缩短至约30分钟，两地携手进入鈥湴胄∈本�济生活圈鈥潯�